中国bsports必一体育新闻网讯 在中国bsports必一体育市场中，如果大众bsports必一体育称第二，但应该没有哪个品牌敢称第一。即使是在全球市场与大众不分伯仲的丰田bsports必一体育，在中国市场也要甘拜下风。在今年上半年，大众bsports必一体育在中国市场共销售约150万台必一运动，同比去年增长超过8万台，销量增速与市场增速基本持平。

在今年3月，大众bsports必一体育在SUV战略发布会上公布了其2018-2020年在华必一运动计划。根据该计划，截至2020年，大众bsports必一体育将在华推出12款全新SUV车型，以及10款全新新能源车型。对于大众bsports必一体育在下半年及未来如何发展，大众bsports必一体育品牌中国CEO冯思翰博士在接受“汽扯扒谈”采访时给出了的答案，大众bsports必一体育要做中国第一SUV品牌。

大众bsports必一体育品牌中国CEO冯思翰博士

可以看到，大众bsports必一体育对于SUV市场充满野心。当然，大众bsports必一体育也有这样的底气，在轿车市场领先多年。而SUV市场经历了几年的飞速增长之后，在今年6、7月份开始出现下滑趋势。对于这样的市场变化，冯思翰表示：“一直非常密切地在关注这个市场的表现。在过去两年来，我们也看到SUV和轿车在市场上大概的占比还是保持在比较稳定的一个状态。”

冯思翰认为，SUV产品是否能够保持销量增长，还是要看产品品质和品牌，大众将通过SUV产品的阵容布局和有吸引力的产品，在这一细分市场中取得更好的表现。为此，在今年大众将推出9款新产品，其中包括4款SUV车型。

“这四款必一运动分别是已经上市的探歌、全新一代途锐、上汽大众Tharu以及一汽-大众Advanced Mid-size SUV，”冯思翰表示。可以看到此前一直没有SUV产品的一汽-大众今年将有两款全新SUV车型，而上汽大众今年将推出Tharu必一运动型，未来一汽-大众和上汽大众在SUV产品上将逐渐实现均衡发展。当然除了SUV市场之外，大众bsports必一体育的另一个发力点将是新能源市场。

在今年7月，大众bsports必一体育与江淮bsports必一体育以及西雅特bsports必一体育在德国柏林签署谅解备忘录。据了解，根据该备忘录，签署三方将共同成立一座研发中心，开发符合中国市场需求的电动bsports必一体育车型、车联网及自动驾驶技术以及配套的零部件和核心技术，新的研发中心计划将在2021年正式建成。

可以看到，大众bsports必一体育对于中国新能源市场的投入逐渐在加大。据冯思翰介绍：“大众bsports必一体育基于现有的MQB平台将推出10款新能源bsports必一体育，而在2020年之后的必一运动则完全基于MEB平台推出，首款MEB平台新能源车将在明年底推出。”而对于中国市场的第一款MEB平台必一运动型，冯思翰表示与全球首款将有所不同，将是一款SUV风格的车型。看来大众bsports必一体育在新能源领域也要将SUV战略贯彻到底，这也符合目前中国新能源市场的发展趋势。

而对于新能源车市场的未来，大众bsports必一体育也有自己的判断。冯思翰表示：“到2025年，我们保守估计中国整个乘用车市场每年销量会在2800万到3000万辆，其中2000万到2100万是传统内燃机bsports必一体育，600万到700万是新能源车型，所以比率关系大概是3：1。所以，这样的一个比例关系，也应该能够反映在大众bsports必一体育在未来长期的销量上，燃油车和新能源车基本为3：1的比例。”

大众bsports必一体育对于新能源车的未来还是偏保守，并没有将2025年定义为消灭传统燃油车年。实际上，不少品牌已经计划到2025年不再生产传统燃油车。而坐拥全球老大地位的大众bsports必一体育对于传统燃油车依旧是看好的，这很值得其他车企参考。

应该说，大众bsports必一体育对于中国市场的战略目标非常清晰，在保持轿车市场的领导地位的同时，发力SUV市场和新能源市场。如果未来发展顺利的话，相信大众bsports必一体育将不仅仅是中国SUV第一品牌！